Usurpation de plaques d’immatriculation

Il s’agit de l’une des grosses tendances du moment, qui a presque coïncidé avec l’arrivée du nouveau système de plaques SIV. Durant ces  4 dernières années, le phénomène a vu son ampleur être multiplié par 3, et cette aggravation des cas d’usurpation de plaques d’immatriculation ne semble pas ralentir, que du contraire.

Il y a 20 ans, seuls les grands criminels osaient circuler avec de fausses plaques d’immatriculation. Aujourd’hui, suite à la multiplication des radars automatiques, l’usurpation de plaques est une arnaque pratiquée par des gens que l’on ne soupçonnerait pas.

La police, qui tire la sonnette d’alarme depuis un certain temps, a évidemment été entendue par son ministre de tutelle. Au ministère de l’Intérieur, on a engagé une réflexion afin d’enrayer la tendance. Certains exigent l’obligation de présenter sa carte grise et ses papiers d’identité pour faire faire une plaque, alors qu’aujourd’hui, de nombreux vendeurs les délivrent avec énormément de mansuétude.

Car le délit n’est pas sans faire de victimes : les conducteurs qui ont eu le malheur de voir leur numéro être répliqué reçoivent les contraventions des usurpateurs.

L’idée serait notamment de doter les policiers d’un fichier comprenant toutes les plaques d’immatriculation usurpées, ainsi que les plaques des véhicules volés. La plaque serait vérifiée avant toute verbalisation. Un outil dont disposent déjà certains agents avec le LAPI.

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La sécurité routière au mois de Juillet 2013

En juillet 2013, 345 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, contre 366 en juillet 2012 ce qui correspond à 21 vies épargnées. Avec cette baisse de 5,7%, la mortalité routière du mois de juillet 2013 est la plus faible jamais enregistrée pour ce mois depuis 1948, date des premières statistiques.

Ces résultats encourageants s’accompagnent cependant d’une hausse des autres indicateurs de l’accidentalité du mois. Ainsi, les accidents corporels sont en augmentation de 3%, avec 5 434 accidents constatés le mois dernier contre 5 275 en juillet 2012.

Le nombre de personnes blessées (6 966 en juillet 2013 contre 6 792 en juillet 2012) croît de 2,6%, soit 174 personnes blessées supplémentaires.

Celui des personnes blessées hospitalisées est en augmentation de 14,9%,par rapport à juillet 2012. Elles étaient 2 538 en juillet 2012 et sont au nombre de 2 915 en juillet 2013, ce qui correspond à 377 personnes hospitalisées en plus.

Cet été est particulièrement meurtrier pour les motocyclistes, avec une hausse cumulée de la mortalité des mois de juin et juillet 2013 de 19,3% par rapport à la même période en 2012.

Ces chiffres rappellent la nécessité pour les motards d’avoir toujours un équipement adapté, en dépit de la chaleur, et aux automobilistes de redoubler de prudence vis-à-vis de ces usagers particulièrement vulnérables.

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Premier semestre 2013 : une forte baisse de 15,1% du nombre de personnes tuées sur les routes

Sur les six premiers mois de l’année 2013 (de janvier à juin), le nombre de personnes tuées sur la route est en diminution de -15,1% (257 vies sauvées) par rapport au premier semestre 2012.

La plus grande partie de ces résultats encourageants, enregistrée au premier semestre 2013, concerne les automobilistes (-186 personnes tuées, soit près de ¾ de la baisse enregistrée ce semestre).

La forte baisse de la mortalité des motocyclistes enregistrée en 2012 ne se confirme pas pour ce premier semestre 2013.

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Les immatriculations du mois de Juillet 2013

En juillet 2013, avec 150 248 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 0,9 % en données brutes, mais en baisse de 3,5 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à juillet 2012 (23 jours en juillet 2013 et 22 jours en juillet 2012). Pour les utilitaires légers (moins de 5,1 tonnes), la tendance est identique. Avec 31 328 immatriculations au mois de juillet 2013, le marché français des VUL est en hausse de 2,7 % en données brutes et en baisse de 1,8 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à juillet 2012.

Depuis janvier, un marché à – 9,1 % !

Sur les sept premiers mois de 2013, avec 1 081 724 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 9,7 % en données brutes et de 9,1 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2012 (146 jours de janvier à juillet 2013 et 147 jours de janvier à juillet 2012). Pas éloigné donc des plus pessimistes prévisions des professionnels de l’automobile.

Avec 219 720 immatriculations de janvier à juillet 2013, le marché français des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes) est en baisse de 7,7 % en données brutes et de 7,1 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2012.

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