En matière d’immatriculation, le vendeur doit justifier de l’origine du véhicule. La production des éléments d’origine du véhicule est faite pour empêcher l’immatriculation de véhicules volés. Vous pouvez cependant ré-immatriculer en préfecture un véhicule démuni de certificat d’immatriculation.

Vous devez alors fournir les pièces suivantes:

• les justificatifs d’identité et de domicile

• une demande de certificat d’immatriculation

• La preuve d’un en cours de validité

•Un procès verbal de réception à titre isolé délivré par la DREAL

•Une pièce prouvant l’origine de propriété du véhicule (certificat de cession, la facture…).

Il est très imprudent d’accepter la cession ou de faire l’acquisition d’un véhicule sans que le vendeur (ou cessionnaire) vous remette le certificat d’immatriculation du véhicule. En acceptant, vous vous exposez à être victime d’un trafic de véhicule volé ou remis en circulation frauduleusement (véhicule gravement accidenté réparé sans rapport d’expert attestant la conformité des réparations effectuées à son devis descriptif, par exemple). En ce qui concerne les véhicules achetés à l’étranger, il est obligatoire d’avoir en sa possession le titre de circulation du pays d’origine, ou à défaut, une pièce officielle de son administration indiquant que le titre lui a été restitué. Si par imprudence et en toute bonne foi vous vous laissez prendre, sachez que la jurisprudence est constante une vente est nulle de plein droit, si le vendeur ne fournit pas toutes les pièces nécessaires à l’immatriculation du véhicule.

Le marché français continue de plonger à grande vitesse. 148.554 véhicules ont  été vendus au sein de l’Hexagone en mai, soit une perte de 10,3% par rapport à  la même période l’an dernier.

Ce nouveau recul à deux chiffres est le  troisième constaté en quatre mois après ceux de février (-12,1%) et mars  (-16,4%). Seul le mois d’avril avait marqué une légère accalmie dans l’évolution  du nombre d’immatriculations à un an d’intervalle avec une baisse de  5,2%.

Depuis le début de l’année, la chute du marché français s’élève à  -11,9% pour un total de 740.185 unités. A nombre de jours ouvrables comparables,  la diminution du nombre d’immatriculations sur cinq mois est de 11%.

Parmi les constructeurs français, Peugeot est celui qui résiste le mieux avec  une baisse contenue à 2,9% qui contraste avec les nets reculs de Citroën  (-14,5%) et Renault (-20,3%). En revanche, les trois marques enregistrent une  baisse moyenne supérieure à 12% depuis le début de l’année.

Les marques  étrangères sont elles créditées de fortunes très diverses. Alors que le groupe  Volkswagen a reculé de 9,4 % le mois dernier et que GM a plongé de 25,6%, le  groupe Toyota affiche la seule progression à deux chiffres (+10,2%), suivi par  Fiat qui se redresse (+4,2%).